經(jīng)過半個多世紀的螺桿壓縮機的開發(fā)和應(yīng)用，技術(shù)取得了長足的進步。其中，噴油螺桿空氣壓縮機的應(yīng)用發(fā)展迅速而廣泛。在氣動壓縮機領(lǐng)域中，無油空壓機節(jié)能改造，作為也是正排量壓縮機的螺桿壓縮機，事實已經(jīng)證明了其運行經(jīng)濟性，并且它們優(yōu)于通常使用的往復(fù)式空氣壓縮機。然而，無油空壓機維修，隨著螺桿空氣壓縮機的使用越來越廣泛，它仍然消耗大量能量，并且在許多企業(yè)中仍然是大量的電力消耗者。

因此，如何進一步提高螺桿機械的性能，特別是如何降低螺桿空氣壓縮機的運行能耗，仍然是空氣壓縮機廠家的主要課題。螺桿空壓機的節(jié)能方式：自螺桿機械誕生以來，螺桿轉(zhuǎn)子的外形經(jīng)歷了許多改革。隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，人們已經(jīng)能夠開發(fā)各種目前公認的配置文件。

卸荷閥提前打開是不容易發(fā)現(xiàn)的一類故障，因為在啟動前卸荷閥是處于關(guān)閉狀態(tài)的，且在啟動過程中卸荷閥也是慢慢打開的，只不過打開的時間比機組設(shè)定的時間要早，可能只提前打開幾秒鐘，集美區(qū)無油空壓機，但會導(dǎo)致壓縮機的啟動電流增大，無油空壓機租賃，致使壓縮機跳車。導(dǎo)致卸荷閥提前打開的原因是用于控制閥門動作的活塞桿和導(dǎo)向桿上彈簧彈性變小，致使控制系統(tǒng)并未給卸荷閥發(fā)出加載信號時，進氣擋板在機頭的真空負壓的作用下被吸開，即壓縮機提前加載，機組還未完全啟動，以致電機一直處于高電流，無法進行星三角轉(zhuǎn)換，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。其它問題（1）壓縮機有工作壓力和一般工作壓力兩個參考數(shù)據(jù)，在選擇壓縮機時，應(yīng)以一般工作壓力為參考數(shù)據(jù)選擇壓縮機。

活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲，排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲，由此去找故障和采取措施。五、過熱的故障在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過規(guī)定的數(shù)值稱之為過熱